淘宝如何摆脱高投入低产出的推广

很多的商家都会遇到高投入低产出的问题，并且很多商家都不知道该怎么做高投入低产出的问题，在这篇文章里，九头蛇电商就跟大家详细的分析一下怎么摆脱高投入低产出的推广更好的做引流。

现在这个时间很多店铺已经开始运营，开始引流，开始布局。实际操作中，还是有不少问题。

平时除了操作店铺，和朋友的交流过程中，会分析很多店铺问题。

真的，店铺操作时，问题很多，不能面面俱到，今天就主要的说说，最近问的比较多的问题。和店铺的日常操作，有直接关系。

先问你一个问题吧，你的店铺开始卖货了吗?如果开始操作了，你才会有后面让你闹心的事情。

从2月开始，我就恢复店铺的运营，做推广，做活动，开始引流，恢复店铺的日常操作，店铺也算是进入正轨。

但现在这个时间，店铺容易面临2个问题，1个是发货问题，另1个就是店铺引流问题。

先说问题一：因疫情影响，无法发快递，导致店铺现在还没有开始正式运营”

1、由于各地的疫情情况不同，所以快递的恢复情况也不尽相同，但现阶段不可否认的是，疫情已经得到了有效的控制，快递行业也在逐步恢复中，并且已经有很多商家可以正常发货了。

2、难道对于店铺来说，无法发货，就不能开始正常的运作吗?

做店铺遇到突发事件要学着如何去积极的应对，而不是给自己找一万个理由进行拖延，不然小问题就会变成大麻烦。

先让客服去正常接单，并且在产品详情页的醒目位置告知买家该产品的具体发货时间，等当地快递恢复正常了，便迅速在第一时间安排发货。

然后你需要清楚的认识到一点，就是：

现在的市场整体依旧是处在上升期，因为疫情期间买家都在家中无法外出，所以是有很高的购物需求的，疫而且情结束后一定是会迎来购物需求的爆发式增长的。

但现在的市场竞争是相对较小的，整体的引流成本是比较低的，你自己就可以看看目前的推广费用的变化，可以说是个不错的红利期。

我现在操作的直通车，ppc整体还不错的，引流成本才几毛钱。现在账户的整体权重维护的不错，PPC还有优化空间。

所以如果你在这个红利期选择了放弃优化，不去做店铺产品的布局，不去做相应的推广引流规划，那么店铺就会一步慢步步慢，也就会最终导致你的店铺在未来操作上会遇到困难。重复之前的问题 一直在追赶同行的路上，却一直被同行压制，总是差一步!

说到这个问题，既然要卖货，店铺还是要去引流，还是要做推广。现在店铺流量分散，不花点钱去引流，操作起来还是比较困难的。

那么问题，就来了。

重点说问题二：店铺一直在用直通车进行推广，但始终在高投入低产出这个怪圈中无法挣脱出来”

如果你的店铺也有上述情况发生，那就只能说明，你在操作直通车引流方面存在思维认知上的问题。方向不会的，导致优化的过程还是出现各种问题，花钱流量来不了，花钱权重起不来，花钱手淘搜索起不来。

现在操作的这个店铺，手淘搜索，手淘首页都有不错的提升，主要的就是通过直通车和超级推荐强化的人群标签。宝贝有了好的人群标签，才能推入流量池。

想着优化直通车，一起分析2个方面：

1、引流本质适价引流而不是低价引流”

不知道从什么时候起，低价引流”就成为了很多商家在产品推广初期的运营思路了。其实客观的说，这个思路本身没有什么问题，但是稍有不慎就很容易进入这样一个误区：

A只看点击率，觉得点击率很好就一直烧下去，但你忽视了产品本身的一些特性问题，比如低价产品本身点击率就高，所以针对于低价产品来说，重点观察的数据应该是转化率，同时还不能忽视收藏加购、页面停留时间、跳失率的数据情况。

B完全曲解了低价引流”中的低价”含义，天真的认为这个低价”就是指的低出价，低投放。

开车做推广，一定要清楚你最初的目的是什么：是为了引入流量。

如果你选择了劣质的关键词低出价少投入，那么你引来的流量就会少，就会不精准，那由于你无法获得有效的准确数据，就会导致你的车子越开越差，权重越来越低，店铺流量越来越少，直至变成一个死店，再也无人问津。

所以投放的时候，要结合自己的产品词，属性词，去筛选相关性高的词，去投放引流。之前分享的时候提到过，关键词背后的是人群，是流量。通过关键词的搜索匹配去分配流量，是淘宝最基础的功能，这一点不能忽视。搜索匹配是钥匙，不要强开流量的门，心累。

2、合理出价

直通车想着获取流量，就要竞价去引流，竞价有2个主要的方面，关键词竞价，人群溢价，是可以调控直通车的引流的。

但问题就出在，要怎么调价，怎么出价上。

你在操作直通车的时候，是不是有这样一种情况，关键词出价1块，拿不到流量，出价2块，扣费就猛增，账户受不了。 于是你在调整出价，总会调整到一个价格临界点。比如这个临界点是1.5，在这个出价上，能拿到流量，同时关键词的花费少。

按照现在大家比较关注的点来说，就是拐点。x是出价，Y是流量。可以看，正常的出价越高，你拿到的流量会越多。但是当你一味的靠高价去投放，拿到的流量是少的，想着拿到同量级的流量，就要烧更多的钱，因为这里边有平均扣费问题。

竞价是为了获取流量，想着要流量，就要有好的点击率，关键词的投放卡位就很重要了，关键词的竞价环境影响了推广的效果。

那么，优化直通车的时候，关键出价要怎么调整：

①合理设置日限额，日限额有限就集中烧特定时段，不要随意增加减少日限额，会影响基础权重。

②关键词不要为了省事采取统一出价，造成的结果就是拐点不清晰，资金低效的烧，引流差。

③关键词出价不能高于平均点击花费的150%，高价去烧，只能拉高PPC。

④关键词出价要配合人群溢价去调控，才能更好的稳定账户权重。高出价低溢价好，还是要低出价高溢价好。前者的操作是为了流量，拿到好的访客，适合账户权重已经稳定的账户。后者的操作，基本是在养权重时的操作，为了获取好的点击，拉升权重。

和关键词出价调控一样，也要针对不同的人群维度，合理去溢价，不要单一性的操作。操作简单了，问题就增多了。

⑤根据关键词的投放数据调整，有转化的词，就要分类重点优化，去抢占流量，是账户主做的一类词。

针对高点击转化低，甚至无转化的词，就要考虑，关键词的收藏加购情况，如果收藏加购高，想着给产品打初始标签，可以先留存着。其他关键词能引流的时候，就要砍掉这种低效词。

⑥避开竞价锋芒，针对推广阶段合理卡位。自身优势不明显的时候，不要直接去抢高位，抢高位适合的资金足够和对手打的商家。一天预算有限的，抗不过的，拉低的只是你的权重。

⑦想着操作好直通车，唯一要参考的就是你投放之后的数据，分析推广数据，在能在投放的时候，把控好引流效果。后续会针对这块，做进一步分享，可以关注。

小结：直通车反馈给我们的数据是很多的，怎么用，如何用，这对于各位来说就是一个和值得思考的问题了。勤观察，多关注，才能及时的发现账户问题，去有效避免车子出现只烧钱不转化”的现象。