新链接不起流量

大家好我是子墨，这两年疫情一直断断续续，对各行各业造成的影响都很大。去年有些商家朋友因为仓库地区被封，快递停运的原因店铺断崖式下滑，一蹶不振的也不少。今年有个做旅游的客户朋友，上个月受德尔塔疫情的影响目的地封了，一个月内50多万的单子全做退款处理了。

因为这样那样的原因，店铺一蹶不振。其实反映的就是流量下滑如何恢复的问题。这也是店铺发展中最核心的内容。那么在面对这种停运一段时间的店铺流量恢复，因为违规降权后的店铺流量恢复，以及新起链接流量怎么都做不起来，这些情况我们到底该怎么做?

我发现很少有人讲到这部分内容，我们今天就来说道说道。

首先明确几种情况：

1. 因为疫情停运、季节款非季节停运、甚至过年停运等暂停了一段时间的店铺流量恢复。可行性很强，比较优质的老款链接恢复起来可以很快提升权重，因为有基础在。

2. 因为违规操作降权(虚假交易，举报侵权，违规整顿等)后的店铺恢复，老链接如果销量评价量很大，可以等处罚时间过后继续操作恢复，但是相当于店铺被平台上了“黑名单”，后续操作难度会比较大。处罚较轻的店铺可以辅以新链接重启接盘，处罚较重的店铺短期内可能只好换店铺重新开始反而更快了。

3. 老店或者新店的新链接流量起不来，只要是店铺没有问题，这种情况说白了是最好处理的。从产品优化到坑产的积累两方面去着手，一定是这两部分中间做的不够好。

三种情况明确完，我们细分来讲解解决方案。

统一要做的首先是确定店铺规划和产品优化。

One

店铺在当下电商市场中结合产品的特性，是以发展搜索流量还是推荐流量为主。店铺主要对应的用户人群，是直播人群还是搜索人群还是推荐人群。越精准的流量才能带来更高的转化成交，提升坑产后系统才会给予更多的匹配流量，这是一种良性循环。反之则是恶性循环，越做越差，流量肯定起不来。

竞品分析一定要做，主要的内容是了解同行的销售情况，销售价格，产品主打的sku方案，流量的来源结构免费部分付费部分占比是多少。我们所做的产品市场需求情况如何，价格力是否符合平台优势，能否匹配平台主流操作玩法。有了这些数据指标，店铺规划才算落实有效。

Two

店铺里的产品主次之分要明确。考虑到各自不同的起始资金实力，主推款和副推款从一开始就要确定好，并且副推款不是随便上架的款。要对主推款的人群有连带销售的价值体现。前期的布局价值体现优先级要求很高，才能把连带销售的效果做到最好。所以同款同类型作为副推款的价值一般都比较小，外套配衬衫永远好过于外套配外套。

这在所有类目里都是适用的准则。引流款和盈利款同类型，往往盈利款数据并不好，用户并不买账。倒不如上来直接就做盈利款，例如厨房用品中的油壶，连带款就做调料瓶，而不要全是价格不同的几种油壶。在后期店铺流量稳定后当然是可以同款同类型上一些产品，这里针对的是前期产品优化，要利用好连带尽快多

实际操作中应该避免早期疯狂上架产品，上新要做一个计划表，根据店铺的粉丝量来做递增，否则微淘没人看做了白做，后期反而店铺没有新鲜和惊喜了，要注重老客户的粘性。

Three

店铺的产品开始的时候就要利用直通车，超级推荐，老客户鱼塘朋友圈，直播等形式测款。我相信做完市场分析后一定没有人还在迷茫自己到底该不该做某个产品类型，而只是先做哪个款，这是需要测款的。测款反映的问题可以用来优化产品的主图详情，sku方案，价格，标题等内容。

基础销量和评价可以在测款前做几个到十几个不等，有利于数据的真实性。可以根据市场分析制定好销量评价计划，前几天数据肯定递增比较小，在前几天的任务达标后就可以测款，在3-5天这个范围内明确好主次。

接下来针对前面提到的几种情况来分别讲解，有需要的朋友可以结合自己店铺选取对应的情况解决方案查看。

停运后的老链接流量恢复

老链接的优势体现在过去的数据指标都在，成交评价也在。往往流量不能很好的恢复是因为搜索权重没有了，排名展现很差导致的转化下降，系统不予流量提升。

只有利用精准引流来快速提升转化，付费推广抢占优质排名位来解决。这个时期坑产很重要，但是要避免利用淘宝客之类的引流渠道带来垃圾流量凑数，短期看涨长期实则看跌。店铺的人群标签如果乱了，是比没有流量更没前途的事情。

首先观察同期的流失去到了哪些店铺，这是开始的时候系统挑选给我们的对手，针对竞品竞店的成交情况做我们的坑产计划，超过并且稳定提升uv价值。

其次利用直通车抢占优质排名位，常见类目均可以4-6条为标准。在早期直通车获取流量并不会跟免费搜索竞争展位，因为免费搜索位置差。直通车早期很难控制转化率，老链接要利用好过去优质的主图，把点击率控制在高位水平，以及过去的好词和性别年龄客单价等标签把流量控制精准。

实际操作中避免暴力开车，除非你的经济实力能保持一定周期的暴力持续。由低到高递增获取数据，边优化关键词地域人群边增加日限额。观察免费流量的变化情况，避免店铺付费推广始终占据主要来源，这是不健康的占比结构。随着坑产提高流量就能相应恢复。

降权后的老链接流量恢复

降权的老链接甚至店铺都会上系统的“黑名单”，处罚时间内不用多想。处罚结束后往往操作难度都很大。同样的产品新店铺甚至都比出过事的老店铺容易做，行业严查虚假交易的风声一出来，往往出过事的店铺更容易“中招”，谁叫你有“案底”，哪个店真经得起查?抓你肯定不会错。

故而虚假交易这种小处罚的店，老链接在恢复的时候用淘客好过于s单，用付费推广好过于淘客。优先采用关键人群高溢价，精准关键词高出价，ppc前期高点没关系，点击率和转化率一定要保证在高位，这是唯一的出路。而且是走正路。

不重要的老链接可以起新款链接，s单可以做前期的少量计划，不要持续性递增计划去做，容易中招。店铺流量获取付费推广一定是第一优先级主打，利用付费推广达到流量恢复。

比较重大的处罚，店铺可以先搁置久一些，做新店铺吧。平台也不要卡的太死，拼多多，淘特，抖音小店，适合产品价位的平台都可以考虑一下。

新链接流量获取提高指南

无论是老店还是新店的新链接流量获取，都离不开产品的优化和坑产的累积。

产品的优化除开主图详情，标题创意，销量评价等，最主要的就是人群标签的确定。

s单是很难确定好精准标签的，因为现在做单的各个平台买手都是老手，买号的精准性都不太稳定。最好的形式还是用直通车和超级推荐去确定人群。

超级推荐经常有商家说流量很垃圾，转化率非常差。其实这是因为人群不够精准的原因。推荐流量中的人群好比关键词，但是比关键词虚的多，因为人群包看起来就包含了很大的区间人群。这是一个需要长期测试或者大量数据支撑的内容。

所以新链接采用定期s单计划，前面提到过结合流失店铺去做坑产计划，基础销量评价达到行业入门标准后优先用直通车，中期再启动超级推荐。

付费推广的点击率和转化率都是最关键的数据，定期要去优化投放时间和投放地域，投放地域要细分到城市而不是省份。转化率比较高的产品类型很适合去做超级推荐，转化率比较低的产品就比较适合去做直通车。

定期店铺的流失去向店铺会发生变化，这是流量变化的一个信号，流失的人数和金额在增加，对应的竞品竞店就会越好，我们在这个时期要进行新的竞品分析，来确定新的应对方案。比如说竞品的关键词和流量结构是不是更适合产品，我们的关键词现在流量没有达到这个标准，就去做相应的关键词权重。无非就是该关键词的坑产，点击率，转化率。

新链接在连带销售中的表现力要及时观察店铺产品流量情况做出调整，有的时候店铺主要的关键词免费搜索起来了，跟主推款有一定的差异性，这个时候可以发展相应的辅推款，辅推成为主推在一些实操中也会出现这种情况。硬推达到瓶颈的产品势必会面临流量先增长再下降的问题，所以及时的改变推广方向，也能避免流量的断层和下滑。

定期查看商品360诊断，近期有没有哪些标题中的关键词转化和进店数据不好，可以及时优化改进，不要一个产品一个标题用一辈子，最开始的标题就是最好的这种情况太理想化了。

新链接的基础少，在前期一定要维护好真实用户体验，避免退款率，差评率，纠纷率过高，这会影响到流量的上升。平台是机器，是代码，始终会以整体的数据来给予流量。

窗外天也亮了，划算节的战绩也还不错。

今天就分享到这里，希望能给大家一点启发。我是子墨，十年一线实操电商人。如果这篇文章有不懂的地方，或者想了解更多的电商知识，可以添加子墨助理璐璐VX：ktl1587。