拼多多如何避免拉伸直通车的同时导致流量被侵占重叠？

这里我们要谈的是直通车的一种玩法，一种是如何快速提升权重，另一种是如何给搜索让道，因为大家都知道，直通车对于占用免费流量来说是一个很严重的事情，叫做重叠。

长篇文章，耐心看的同时记得注意眼睛休息哦~。

“重量”拼多多如何避免在拉长直通线的同时导致免费流量被侵占重叠。

步骤一：快速开通权限。

就像拼多多这边直通车快速起权，也主要分两种情况，一是新产品，一是老产品，新产品如何快速起权？即如果你有新产品刚刚上架，什么事都不做的时候，你直接去做直通车，你就会发一个非常神奇的消息，你这个直通车做起来，前面的话流量来的很慢，然后高价也不一定好拿，但三天后就比较好开，这一点跟淘宝类似。

开张时，我做了一个链接，那个链接呢，他是白牌，然后又是标品，然后又不是最低价，零基新店新链接是运作的，开张时是BD，后面的话是BD，因为我当时的综合考虑就是几个解决大家几个问题的方法，第一是拼多多是否做绝对低价，第二是拼多多直通车是否能拿起流量新链接，第三是拼多多BD能否拿起流量，第三是拼多多BD能否拿起流量，第四是拼多多BD能否拿起流量，第五是拼多多BD能否拿起流量，第五是拼多多BD能否拿起流量，第六是拼多多BD能否拿起流量，因为那个链接可以解决这个问题，同时那个链接因为是每日更新，所以我相信它的真实性，第六是很有说服力的。

那么现在的话，我就以那个案例为前提，然后再告诉大家，新产品的整个操作过程，操作过了以后，再整体的思考，再在操作过的游戏中进行一些玩法。

先说说，你像那个链接最开始上架的时候一样，我这边就是找前面那个所谓的可以留评的那些资源去BD，然后起了一波流量，现在那些留评的资源，你没有抱着这样的心态，他们所谓的留评就是出了评价之后，过几天就会出现一个回评的情况，千万不要相信BD能在拼多多上永远留评这个情况，这件事对于拼多多这边来说是不现实的，因为他计算权重的时候，是你留评之后的累积，评价一旦被删除，你的权重也同样会被回删，所以这个核心思想就是拼多要永远留评这个情况，这件事对于拼多多来说是不切实际的。

那么此时我们操作的话就是前期的话，我这边做的这个连续三天递增，第一天第二天，第三天以倍增的形式进行，第一天20单，第二天30到40单，第四天50单，第六天60单，这样一发倍增，然后第一天就是第一天直接进行单干，第二天一半分享半长尾词，第三天一半分享半长尾词，第三天一半大半长尾词，最后一半小半大词这样进行操作，第四天开始维持维持的倍增，这样一个过程。

那么为什么要这么做呢？正如我希望通过他前面的一些基本的东西，能够留一些评价的东西，给我基础一个小的积累，哪怕是不多，我只希望他们一点点，以后它会有一个一一回删的情况，但因为我每天都有一定数量的S加入，他把我前面的部分删掉，我后面的部分再加一点，能保持我这个链接有一个小的数量，但总会有一个基本的权重，在这个时候进入投网站，你会发现前期的冷淡期，很快就会过去，不会出现，就是你上架后，直接打开不动这样的情况，或者是以高价把这个量拿下来，后面的话拖下难托，这样的情况出现了。

那么这个时间呢，直通车，那么你们先开始做什么呢？与淘宝直通车不同的是，拼多多的直通车不像淘宝直通车，你之前刚开始推广的时候可能只能推广这些数据不去开，但拼多多的直通车在前期开始投放的时候，你的智能钱包一定要打开，同时你的扩展包也要打开，因为这些数据的指标，何来流量的比例，他会告诉你，你的免费总流量在哪部分权重开始，然后免整体权重开始，什么词给你，什么词给你，什么流量进入？那也是一种很好的衡量方法，因为拼多多这边的数据后台你是看不到的，他不像有业务顾问容易在很多第三方插入的地方，它本身就是有点狗扯，这狗扯这种情况在里面，所以导致第三方插入的话这里面的话也非常不准确，所以从他官方的角度来看，可以说，从某种意义上说，第三方插入的话也可以通过直通车数据得到反馈，然后来你自己也看到了自己的链接，因此权重和流量都发生了变化。

那么先说说，你让我们这边基础开始操作的东西关键词，然后你可以从商店数据那边的流量，然后再看看你的关类目的搜索热词，然后选择与你相关的热词，这是第一个问题，第二个问题，然后你选择要搜索的类目，然后选择要选的类目，这是第一个问题，第二个问题，然后选择要选的类目，然后选择要选的类目，然后选择要选的类目，然后选择要选的类目，然后选择要选的类目，然后选择要选的类目，再选择要选的类目，再选择要选的类目，再选择要选的类目，再选择要选的类目，再选择要选的类目，再选择要选的类目，再选择要选的类目，再选择要选的类目，再选择要选的类目，再选择要选的类目，再选要选的类目，再选要选要选的类目，再选要选要选的类目，再选要选要选，再选要选要选，再选要选要选的类目，再选要选要选，再选要选要选，再选要选要选，再选要选要选要选，再选要选要选它们的流量相对来说会比较好，但是流量的字段质量不高，转化不好，然后流量点击相对来说比较差，然后叶子，再往上那些字段，他的连他的点击都会比较高，然后转化以后就比较好了，但同样的一个问题是，它们的流量会比较难，但是一旦你们开始获取流量，你们就会发现它的价格，即使你们一加一的高，她也不会比下面的流量贵多少。

“重量”拼多多如何避免在拉长直通线的同时导致免费流量被侵占重叠。

基本就是这个时候，然后从人群中找关键字，然后你基本设置好了，然后，开始，就是你在创意社里的基本设置，我个人的习惯是，先智能开取50%的流量，然后静态取50%的流量，然后静态配四张图，然后让他们自己跑流量，跑了一段时间后，再看结果，就算你发现智能流量，智能流量的各个方面数据都很高，或者说静态的各个方面数据都很高，但是一定不要把另外一边的流量给关掉，最极致的匹配是1:9或者2:8。

这一边基本就是基本的设置，然后就是这样设置了，然后也没有其他大问题，然后我们现在就开始做一件事，当你开始关注S直通车时，你会发现你这后面的装车前数据很好，各种数据拉得很快，但永远都拉不动，而你一旦开始停S直通车，你就会发现你这后面的装车前数据很好，各种数据拉得很快，但永远都开不了，而且一旦你开始停S直通车，你的输出会很差，效果更差。

因此拼多多直通车，从头到尾你所关注的每一个点，都是一个输出越好的点，你会发现，无论你是PPC还是点击，它都会自动为你提供一个很好的优化过程，尽管说你的输出好的时候，它会为你自动地进行优化，但你这个时候并不代表你自己不去优化，同样，前期你优化的重点还是在输出好的时候，当输出好的时候，它会为你提供一个更好的点，当输出好的时候，点击越好的时候，点击越多，肯定后面还有一个相对更好的点，那就是你的输出。

因此前期直通车的优化方向是辅助优化点击率，在流量体量足够的情况下，优化坑产，不要一单两单，你觉得产量比较高，然后就把它调得比较大，至少，你这个关键词有三到五单的成交基础，你才去优化，否则的话，数据上的，他的波动性肯定很大，而且会有很大的不精确性，这大概是前期的一个优化思路，一个想法吧。

那么之前我们该做些什么呢，这一点跟淘宝的思路是一致的，就是叠加。如何叠加呢？淘宝网的思路是，在点击率不断上升的前提下，优化你的那个点击量，而拼多多是在点击量相对稳定的前提下，优化的。